Международные перевозки и их оформление: стоимость, сроки, таможенный брокер
Каждый способ перевозки имеет определенную стоимость. Окончательную цифру формируют затраты перевозчика, включающие постоянные и переменные показатели. К последним относят: курс валют, стоимость топлива, таможенное оформление перевозок и т.д. Их изменения непосредственно влияют на цену услуг грузоперевозчика.
Международный маршрут: за что платит клиент?
Если говорит в общем, то заказчик оплачивает перевозку груза из пункта А в пункт Б. Но выставленный счет заставляет разобраться, что составляет указанную стоимость.
Прежде всего это постоянные затраты, к которым относят организационные расходы предприятия на перевозку:
- содержание офиса (зарплата штатному персоналу, налоги, коммунальные платежи, ежемесячная аренда);
- оплата услуг внештатных сотрудников (экспедиторы, водители, специалисты по таможенным процедурам);
- затраты на содержание трака.
Обычно постоянные расходы на перевозку можно спрогнозировать с большим процентом вероятности, чего не скажешь о переменных затратных величинах. К ним относят:
- Расходы на транспорт. Основная статья формирования себестоимости перевозки. Учитываются все траты, которые связаны с эксплуатацией транспорта: ремонт, ТО, страховка, выплаты банку или лизинговой компании (если автомобиль не собственность перевозчика), оформление документации.
- Накладные расходы. Включают все, что связано с маршрутом перевозки: топливо, возможные некрупные ремонты, стоянки, оформление таможенной документации по пути следования. Учитывают непредвиденные расходы в виде штрафов, вызова эвакуатора, вынужденный простой машины на границе.
Говоря о затратах на доставку, необходимо понимать, что стоимость внутренних маршрутов будет гораздо ниже международных перевозок. Отправка груза за границу связана с рядом обязательных процедур, которые значительно повышают цену. Сэкономить помогут перевозки брокером таможенное оформление для которых является основной специализацией их деятельности.
Аренда контейнеров: как минимизировать затраты
Перевозки морем, кроме таможенных процедур, подразумевает дополнительную статью расходов – аренда контейнеров. Нередки случаи, когда к общей стоимости добавляется счет за чистку или ремонт арендованного оборудования.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов после получения груза, его таможенного оформления, необходимо после разгрузки привести контейнер в надлежащий вид перед отдачей арендодателю, предварительно сделав несколько фотоснимков. Это поможет оспорить возможные претензии линии о состоянии оборудования после перевозки.
Простой груза и стоимость перевозки
Таможенное оформление, его сроки часто являются фактором, непосредственно влияющим на цену перевозки. Простой груза помимо увеличения затрат на доставку, нередко становится причиной срывов сроков поставки, а также порчи перевозимой продукции.
Возникают расходы, связанные напрямую с тремя источниками перевозки: тракинговая компания, стивидорная компания, морская линия. Основная задача каждой из них – предоставить клиенту склад на определенных условиях, подразумевающих хранения товара по месту его выгрузке или перевозки. Если затягивается процедура таможенного прохождения, затягивается время пребывания груза на таможенном терминале.
В их числе есть четкое предписание количества бесплатных дней, на протяжении которых товаровладелец имеет право пользоваться контейнером. Если груз задержался на таможенном терминале дольше предоставленного бесплатного срока, собственник товара должен оплатить счет, выставленный хранителем по указанному тарифу за каждый день простоя.
Нормативы Таможенного кодекса предписывают регламент регулировки задержки груза, указывая на это объективные причины.
Сроки перевозки международных грузов
Каждый маршрут разрабатывается логистами, которые стараются сделать путь максимально коротким и удобным. Чем лучше они справляются с поставленной задачей, тем перевозка будет качественнее.
Задержка груза может произойти по объективным причинам, возникающие при перевозке: погодные условия, изменения условий таможенного оформления и другие факторы, прописанные в международных договорах как форс-мажор.
