И всё же миф о том, что новый автомобиль без кредита на всю оставшуюся жизнь недоступен рядовому покупателю, чуть преувеличен. На рынке по-прежнему держится несколько моделей дешевле двух миллионов рублей. Разбираемся, кто вошёл в этот список и почему их цены пока держатся, несмотря ни на что.
LADA Granta – от 850 000 ₽
Антикризисный лидер российского авторынка не первый сезон подряд – конкурентов на эту роль пока не появилось. За минимальную цену покупатель получает транспорт без излишеств: атмосферный двигатель 1.6 на 90 сил, механическую коробку передач, передний привод и ничего сверх этого – ни климат-контроля, ни мультимедийного блока в базе. Но именно эта аскетичность и держит «Ладу Гранту» в статусе самой продаваемой машины страны.
LADA Niva Legend – от 1 099 000 ₽
Если искать самый дешёвый внедорожник, а не просто бюджетную легковушку, выбор один – трёхдверная Niva Legend, прямая наследница советской «Нивы» без особых компромиссов в сторону комфорта. Мотор здесь скромный – 1.7 литра, 83 силы, зато привод постоянный полный, а пятиступенчатая механика ремонтируется в любом гараже. Машину покупают не за ощущения от вождения, а за то, что она реально проедет там, где многие другие застрянут.
LADA Iskra – от 1 277 000 ₽
Единственная по-настоящему новая модель АвтоВАЗа в этой подборке и единственная, у которой сразу три кузова на выбор: седан за 1 277 000 ₽, универсал за 1 527 000 ₽ и приподнятая версия SW Cross за 1 657 000 ₽. По сути «Искра» задумана как более современный ответ «Гранте» с более свежим оформлением салона и ощутимо большим количеством электроники уже в стартовых версиях.
LADA Niva Travel – от 1 343 000 ₽
Пятидверная альтернатива Niva Legend, рассчитанная скорее на город и семью, чем на бездорожье как самоцель. Сама модель существует в двух исполнениях: более старая версия Travel сохраняет прежний атмосферник 1.7 (83 л.с.), а обновлённая, прошедшая рестайлинг версия получила увеличенный до 1.8 литра мотор на 90 сил и стоит уже от 1 419 000 ₽.
LADA Vesta – от 1 558 000 ₽
Самая технологичная и самая дорогая модель Lada в этом списке, то есть, по сути, потолок бюджетного сегмента отечественного автопрома. Здесь уже 106-сильный мотор вместо привычных 90, и в базе появляются вещи, которых нет ни у Granta, ни у Нивы: подушки безопасности не только для водителя, но и для пассажира, и кондиционер. Версия 2026 модельного года обойдётся на 23 000 ₽ дороже и получает обновлённую мультимедийную систему с интеграцией сервисов Сбербанка.
LADA Largus – от 1 587 000 ₽
Единственный в подборке автомобиль, ориентированный не на экономию как таковую, а на вместимость – универсал на платформе Vesta/Granta с комплектацией «Классик» и мотором 1.6 (90 л.с.). Если остальные модели в топе выбирают ради минимальной цены владения, то Largus чаще берут семьи и коммерческие пользователи, которым важен объём багажника; версия с третьим рядом сидений обойдётся уже дороже.
УАЗ «Хантер» – от 1 672 400 ₽
Он резко выделяется на фоне остальных участников списка – это не легковая платформа, а рамный внедорожник, прямой потомок УАЗ-469, доведённый до соответствия текущим экологическим нормам Евро-5. Мотор объёмом 2.7 литра выдаёт 150 сил, привод подключаемый. Это машина не для города, а для тех, кому нужна максимальная проходимость и ремонтопригодность в полевых условиях.
Livan X3 Pro – от 1 869 900 ₽
Пожалуй, самая доступная иномарка в подборке – компактный городской кроссовер малоизвестного пока в России бренда Livan, дочерней компании Geely. Двигатель один и тот же во всех комплектациях: атмосферный 1.5 (103 л.с.), исключительно в паре с вариатором, привод только передний.
Changan Alsvin – от 1 889 900 ₽
Замыкает топ классический седан B-класса, самый недорогой вариант в модельной линейке Changan на российском рынке. Двигатель – 1.5 (98 л.с.) серии Blue Core с системой Start/Stop для экономии топлива, коробка – пятиступенчатый роботизированный DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями (то есть по ощущениям ближе к автомату, чем к классическому роботу). Привод передний, подвеска спереди – независимая McPherson, сзади – полузависимая торсионная балка.
