Власти столицы сейчас прорабатывают возможность привлечения довольно крупных инвестиций в строительство новой станции метро. Об этом заявил 5 марта текущего года на Российском строительном форуме заммэра Москвы по градостроительству господин Марат Хуснуллин.
Сегодня существуют специализированные сетевые ресурсы — централизованные источники информации об освоении подземного пространства в РФ, во всем мире. Например, данный информационный портал призван упростить обмен информацией между специалистами и убедить всех руководителей организаций, а также представителей власти, общественности в том, что для разрешения проблем мегаполисов создание современной подземной инфраструктуры – это не далекое будущее, а своевременная, нужная мера, которая способна благоприятно влиять на комфортность проживания людей в крупных городах.
Напомним, 3 февраля 2014 года метростроители Петербурга соединили Васильевский остров с Петроградской стороной. Бетонная перегородка, которая разделила переходной тоннель под Невой, где разместятся вскоре траволаторы, наклонный ход, ведущий в вестибюль «Спортивной-2», – были демонтированы. Петроградская сторона и Васильевский остров, таким образом, соединились под землей. Сбойка двух тоннелей – это победа метростроителей, их радостное и большое событие.
Отметим, при строительстве метро власти планируют использовать только высокоэффективные, новые технологии. Марат Хуснуллин уточняет: "Мы стали рассматривать возможность использования не чугунной отделки тоннелей, а отделку фибробетоном, это гораздо эффективнее, к тому же дешевле".
Редакция сайта uznayvse.ru напоминает, в настоящее время власти занимаются проработкой юридического механизма, который позволил бы построить это метро именно за счет города, с возвратом некоторой части вложений всем инвесторами недвижимости там, где появилось метро.
