Закон об утилизационном сборе принят

Госдума России приняла закон об утилизационном сборе на автомобили.

Утилизационный сбор будет взиматься в целях обеспечения экологической безопасности за каждое транспортное средство, ввозимое в Россию или произведенное на ее территории. Платить должны те, кто ввозит машины в страну и те, кто их производит на территории РФ. Новый закон вступит в силу уже 1 августа.

Сборы не коснутся машин, ввезенных и произведенных ранее этой даты. Не коснется этот закон участников госпрограммы переселения соотечественников, которые ввозят в РФ свои машины. Сбор не касается также автомобилей, которые принадлежат дипломатическим и консульским учреждениям, их сотрудникам, и раритетных моделей, старше 30 лет. Не надо будет платить также за машины, которые имеют статус товаров Таможенного союза (ввозимые из Казахстана и Белоруссии).

Утилизацию машин оплатит производитель и импортер

"Нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», – сказал первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев. Конечно, такие операции, как полная замена масла в акпп не станут дороже. По сути, для отечественных автомобилей стоит ожидать введения в ближайшее время отдельных мер, выводящих их из-под действия нового закона.

...но улучшит ли эта мера положение отечественного автопрома?

Эта мера явно призвана повысить конкурентоспособность отечественного автопрома, считают комментаторы. Блоггер te0retik в своем ЖЖ пишет: "Думаю, что закон этот - результат лобби тех автопроизводителей, кто открыл у нас свои сборочные производства. Бэушные иномарки ВАЗу не конкурент, ибо дешевле Гранты все равно ничего не пригонишь, а вот какому-нибудь Логану за пол миллиона - да, конкуренция".

В правительстве считают, что новая мера защитит рынок от массового ввоза автомобилей после снижения таможенных пошлин в рамках вступления России в ВТО. Хотелось бы надеяться, что она не отразится отрицательно на конечных потребителях - обычных автовладельцах.