Под капотом горячего хэтчбэка находится 1,6-литровый бензиновый турбомотор, ранее применявшийся на Mini Cooper, форсированный до 200 л.с. и выдающий 275Нм, что на 60Нм больше чем у Clio 200. Мощность была увеличена путем установки новой выпускной системы и перепрограммирования блока управления двигателем. Разгон до сотни занимает менее 7 секунд.
Автомобиль оснащается увеличенными вентилируемыми тормозами, новыми передними и задними амортизаторами, более жесткими пружинами и полностью отключаемой системой стабилизации. Колея автомобиля расширена на 30 миллиметров, клиренс уменьшен на 15 миллиметров.
Также новинка получила новый карбоновый аэродинамический обвес, состоящий из элементов на переднем бампере, порогов, увиличенных колесных арок, в которых размещаются легкосплавные 18-дюймовые диски, выкрашенные в фирменный оранжевый цвет. В салоне появились спортивные сиденья , карбоновые вставки на руле, передней панели, подлокотниках.
К сожалению, новинка будет произведена тиражом в 1000 экземпляров. Каждому автомобилю будет присвоен индивидуальный номер, о чем скажет специальная табличка в салоне. Широкой публике машина будет представлена на 80-м Женевском автошоу в марте.
Остается отметить, что ожидаемая машина Citroen для чемпионата мира по ралли 2010 года будет базироваться на DS3, а эта спортивная модель готовит нас к этому.